Sai lầm khi đi xe tay ga thường bắt nguồn từ những thói quen nhỏ nhưng lại khiến xe nhanh hao xăng, nóng máy và xuống cấp theo thời gian. Nhiều người dùng, đặc biệt là chị em, vẫn vô tình mắc phải các lỗi vận hành khiến xe tay ga dễ hỏng vặt và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi di chuyển hằng ngày.
Để bảo vệ xế yêu, hãy cùng Xe Máy Nam Tiến điểm qua 5 lỗi phổ biến nhất và cách khắc phục triệt để ngay dưới đây.
Vừa giữ ga vừa bóp phanh
Sai Lầm Khi Đi Xe Tay Ga – Vừa giữ ga vừa bóp phanh
Đây là một trong những sai lầm khi đi xe tay ga kinh điển khi di chuyển trong đô thị đông đúc. Việc giữ ga (tạo lực truyền động) trong khi bóp phanh (tạo lực cản) khiến hệ thống côn và dây curoa bị mài mòn cực nhanh. Hậu quả là xe bị ì, máy rung lắc khi tăng tốc và tiêu tốn lượng xăng gấp đôi bình thường.
Hãy tập thói quen nhả hết tay ga trước khi bóp phanh. Tốt nhất nên sử dụng đồng thời cả hai phanh để lực hãm được phân bổ đều, giúp dừng xe an toàn và êm ái hơn.
Đề nổ máy và tăng tốc ngay lập tức
Sai Lầm Khi Đi Xe Tay Ga – Đề nổ máy và tăng tốc ngay lập tức
Nhiều người có thói quen vừa bật khóa là nhấn đề và vặn ga đi ngay. Với các dòng xe hiện đại có hệ thống phun xăng điện tử (Fi), việc này cực kỳ có hại. Khi đèn Fi chưa tắt, bơm xăng chưa nạp đủ áp suất, việc khởi động ngay sẽ gây áp lực lên xi-lanh và piston, khiến động cơ nhanh xuống cấp.
Sau khi bật khóa, hãy kiên nhẫn chờ 2-3 giây cho đến khi đèn báo Fi tắt hẳn rồi mới đề nổ máy.
Tăng giảm ga đột ngột (Thốc ga)
Sai Lầm Khi Đi Xe Tay Ga – Tăng giảm ga đột ngột (Thốc ga)
Việc “thốc ga” để vọt lên hoặc nhả ga đột ngột gây ra sự thay đổi lực truyền động quá nhanh, làm hư hỏng bố nồi và dây curoa. Ngoài ra, việc giữ ga ở tốc độ quá chậm cũng làm nhiệt độ động cơ tăng cao, gây nóng máy và tốn nhiên liệu.
Vận hành xe mượt mà, tăng tốc từ từ và giữ đều tay ga. Điều này không chỉ bảo vệ bộ truyền động vô cấp (CVT) mà còn giúp bạn tiết kiệm một khoản chi phí xăng xe đáng kể.
Sử dụng sai loại xăng
Mỗi loại xe tay ga đều có tỉ số nén riêng. Việc đổ nhầm xăng A92 thay vì A95 (loại xăng phù hợp nhất cho xe ga) sẽ khiến máy không phát huy được tối đa công suất, vận hành không êm và về lâu dài sẽ ảnh hưởng đến buồng đốt.
Sử dụng sai dầu nhớt và quên thay nhớt lap
Sai Lầm Khi Đi Xe Tay Ga – Sử dụng sai dầu nhớt và quên thay nhớt lap
Xe tay ga cần dầu nhớt chuyên dụng (chuẩn JASO MB). Dùng chung nhớt xe số sẽ làm máy bị nóng và ì. Đặc biệt, nhiều chị em chỉ nhớ thay nhớt máy mà quên mất nhớt hộp số (nhớt lap). Nếu nhớt lap bị khô hoặc đóng cặn, các bánh răng bên trong sẽ bị vỡ, gây tiếng hú lớn khi chạy.
Thay nhớt máy sau mỗi 2.000km – 3.000km và tuân thủ quy tắc: 3 lần thay nhớt máy, 1 lần thay nhớt lap.
Bỏ qua nước làm mát và lọc gió
Lọc gió bẩn khiến xe hụt hơi, tốn xăng. Trong khi đó, nếu thiếu nước làm mát, xe sẽ bị nóng máy cực độ, nghiêm trọng hơn có thể dẫn đến vỡ lốc máy. Bạn nên kiểm tra nước làm mát định kỳ mỗi 10.000km và vệ sinh lọc gió thường xuyên.
Chỉ cần thay đổi những thói quen nhỏ trong cách lái xe và quan tâm hơn đến lịch bảo trì, bạn sẽ thấy chiếc xe của mình bền bỉ và êm ái hơn hẳn. Đừng để những sai lầm không đáng có làm ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe hàng ngày của bạn!
Việc bảo dưỡng định kỳ tại Xe Máy Nam Tiến không chỉ giúp phát hiện sớm các hư hỏng tiềm ẩn mà còn giúp xe luôn vận hành trong trạng thái hoàn hảo nhất, tiết kiệm tối đa chi phí sửa chữa về sau.
